Του Δημήτρη Χρήστου
Στα μέσα του περασμένου Νοεμβρίου απειλήθηκε σύρραξη, όταν τέσσερα τουρκικά πολεμικά πλοία εμπόδισαν το ναυλωμένο ιταλικό ερευνητικό σκάφος, που σχεδίαζε τη διαδρομή πόντισης του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου, όταν αυτό βγήκε έξω από τα χωρικά ύδατα της Κάσου. Η Αθήνα, τελικά, υποχώρησε και το πλοίο σταμάτησε τη διαδρομή, που θα ολοκληρωνόταν με τέρμα την Κύπρο.
Με λίγα λόγια, όπως ανέφερε στην ανάλυσή του ο Σταύρος Λυγερός, η Αθήνα έπρεπε να ζητήσει την άδεια της Τουρκίας για εργασίες πέρα από τα χωρικά ύδατα των έξι μιλίων, αποδεχόμενη ότι τα ελληνικά νησιά δεν έχουν ΑΟΖ! Τελικά, το ιταλικό πλοίο σταμάτησε την έρευνα και το όλο έργο πήγε περίπατο. Και αυτό συμβαίνει, όχι μόνο ή κυρίως από τις αντιδράσεις της Άγκυρας, αλλά και την προχειρότητα που χειρίστηκε η κυβέρνηση ένα έργο τόσο μεγάλου κόστους.
